中国船东正处于被分化的边缘。近日，巴西MN13耐磨板巨头淡水河谷与山东海运在青岛签订了《全面战略合作协议》和《铁矿石运输合约》，合约金额逾5亿美元。同时，淡水河谷将其4艘目前全球最大的40万吨MN13耐磨板船交给山东海运联盟经营，山东海运联盟由山东海运发起设立。

震惊航运界。“目前发改委正代表交通部、工信部等部门跟淡水河谷进行一揽子谈判，谈判还没出结果呢，山东海运就跟淡水河谷背地里签MN13耐磨板"黑合同"，这置中方于尴尬境地。”一位接近交通部的消息人士表示，更重要的是，双方签约MN13耐磨板给中国船东开了一个不好的头，将造成船东分化与恐慌，中国船东如果争相跟淡水河谷签约，那么发改委进行的一揽子谈判还有何意义？

据悉，淡水河谷的这4艘矿砂船将租给山东海运联盟，由其负责承运淡水河谷的铁矿砂。对于合约内容，山东海运和山东港航局都不愿过多回应。“这只是个初步合约，合约内容不便透露，后期还会有更多东西要签。”一位不愿透露姓名的知情人士表示。

中国社会科学院国际法研究所副研究员张文广表示，在淡水河谷大船来华禁令未解的情况下，这4艘大船是由淡水河谷负责运输还是由山东海运负责运输没有区别，因为不能在中国靠泊，只能在周边国家中转。“此举只是在造声势，淡水河谷不断地分化航运界、MN13耐磨板、港口界，现在看来初现成效，为中国航运界尤其是中远制造压力。”张文广说。

业内称，从2007年淡水河谷开始大船计划起，淡水河谷与航运业、MN13耐磨板行业、港口业合纵连横的博弈就已经开始。近年来，随着淡水河谷大船不断交付、下水，博弈亦到了白热化阶段。在淡水河谷的不断努力下，港口、MN13耐磨板方面已成分化之势。如今，航运界内部也出现分化。 信息来自：http://www.hjg5188.com/  http://www.hd450.com/   http://www.lwyhgt.com/ http://www.jrdgangban.com/   http://www.45mn.net/  http://www.q345nh.com/    http://www.518gangban.com/ http://www.hjg9188.com/ http://www.hbg8.com/ http://www.tjxsygt.com/  http://www.45crmo.com/ http://www.91fjg.com/     http://www.45crmo.net/ http://www.nmb518.com/  http://www.jmg8.net/ 
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